港口业务管理专业就业方向与就业前景分析
港口业务管理专业学生主要学习市场营销学、运筹学、商务管理、港口技术经济学、港口装卸机械与工艺、港口营运管理、财政与税收、集装箱运输管理、物流管理、外贸运输业务、市场营销实习、港口商务管理实习、装卸机械与工艺实习、港口库场管理实习、调度实习、毕业实习、毕业论文等课程。港口业务管理专业培养德、智、体、美全面发展，具有港口航运与港口物流管理的基本理论知识，了解航运贸易规则及港口业务程序，能够从事现代港口与港口物流企业经营管理、现代集装箱运输组织管理、现代仓储管理、国际货运代理业务、理货业务、报关业务、报检业务等工作的应用型、管理型、外向型人才。港口业务管理专业培养掌握港口业务管理理论知识和港口业务操作技能，面向港口企业、国际航运企业、国际货运代理企业等第一线岗位需要的，从事现代港口企业经营管理、港口生产管理、港口装卸工艺管理、现代集装箱运输组织管理、现代仓储管理、国际货运代理业务、理货业务、报关业务、报检业务等工作的高端技能型人才。
港口业务管理专业就业方向
港口业务管理专业毕业生面向港口企业、货代企业、国际航运企业、空运企业、外贸公司、物流企业从事现代港口企业经营管理、港口生产管理、港口装卸工艺管理、现代集装箱运输组织管理、现代仓储管理、国际货运代理、理货、报关、报检等工作。港口业务管理专业主要的工作岗位有港口企业货运、仓储、航运管理岗位；港口货代、船代；港口单证员岗位；外贸进出口公司仓储、货运、托运、报验、报关员岗位；政府及事业单位（交通运输管理部门、港航、港监、海关、海事等）管理员岗位等。
港口业务管理专业就业前景
1-8 月份全国规模以上港口完成货物吞吐量34.47 亿吨，同比增长15.7%。其中沿海港口完成25.53 万吨，同比增长14.6%；内河港口完成8.94 亿吨，同比增长18.9%。受基数相对较低和散杂货增加迅速因素推动，北方港口的吞吐量增速明显高于东南沿海港口，营口、秦皇岛、天津等环渤海港口的吞吐量增速都在20%以上，高于全国平均水平；而上海、宁波、广州等都低于全国平均增速，不到15%。费率提升是提高码头经营业绩的最有效手段之一。我国港口集装箱装卸费率多年来实施双轨制。国有控股集装箱码头遵照交通部统一费率执行；中外合资码头可自定费率，报交通部备案。目前我国绝大多数港口都是参照原有的交通部费率实施收费，费收水平与国际平均水平相比还不到一半。上海港、天津港等枢纽港的集装箱费率有望在2008年上调。但由于港口行业主要为外贸行业服务，考虑到对宏观经济的影响，费率上涨的幅度应该不会很大，我们预计在10%左右。根据以往集装箱码头费率上调的经验数据来看，费率上调10%，集装箱码头的净利润提高7%左右。我国装卸费率偏低的一个重要原因是由于行政性收费过多导致我国港口总体费率与国外港口相比并不低。随着加入WTO 后，我国港口当局不断转变行政职能，行政性收费逐渐减少，此消彼涨下为码头装卸费率的上涨留出了更多的空间。2013年港口业务管理专业高校毕业人数为1000-1500人，其中男66%、女34%，2013年港口业务管理专业高校招生男女比例为文科58%、理科40%、文理综合2%，近几年港口业务管理专业的就业率分别为2011（90%-95%）、2012（95%-100%）、2013（90%-95%）。
港口业务管理专业学生主要学习市场营销学、运筹学、商务管理、港口技术经济学、港口装卸机械与工艺、港口营运管理、财政与税收、集装箱运输管理、物流管理、外贸运输业务、市场营销实习、港口商务管理实习、装卸机械与工艺实习、港口库场管理实习、调度实习、毕业实习、毕业论文等课程。港口业务管理专业培养德、智、体、美全面发展，具有港口航运与港口物流管理的基本理论知识，了解航运贸易规则及港口业务程序，能够从事现代港口与港口物流企业经营管理、现代集装箱运输组织管理、现代仓储管理、国际货运代理业务、理货业务、报关业务、报检业务等工作的应用型、管理型、外向型人才。港口业务管理专业培养掌握港口业务管理理论知识和港口业务操作技能，面向港口企业、国际航运企业、国际货运代理企业等第一线岗位需要的，从事现代港口企业经营管理、港口生产管理、港口装卸工艺管理、现代集装箱运输组织管理、现代仓储管理、国际货运代理业务、理货业务、报关业务、报检业务等工作的高端技能型人才。
港口业务管理专业就业方向
港口业务管理专业毕业生面向港口企业、货代企业、国际航运企业、空运企业、外贸公司、物流企业从事现代港口企业经营管理、港口生产管理、港口装卸工艺管理、现代集装箱运输组织管理、现代仓储管理、国际货运代理、理货、报关、报检等工作。港口业务管理专业主要的工作岗位有港口企业货运、仓储、航运管理岗位；港口货代、船代；港口单证员岗位；外贸进出口公司仓储、货运、托运、报验、报关员岗位；政府及事业单位（交通运输管理部门、港航、港监、海关、海事等）管理员岗位等。
港口业务管理专业就业前景
1-8 月份全国规模以上港口完成货物吞吐量34.47 亿吨，同比增长15.7%。其中沿海港口完成25.53 万吨，同比增长14.6%；内河港口完成8.94 亿吨，同比增长18.9%。受基数相对较低和散杂货增加迅速因素推动，北方港口的吞吐量增速明显高于东南沿海港口，营口、秦皇岛、天津等环渤海港口的吞吐量增速都在20%以上，高于全国平均水平；而上海、宁波、广州等都低于全国平均增速，不到15%。费率提升是提高码头经营业绩的最有效手段之一。我国港口集装箱装卸费率多年来实施双轨制。国有控股集装箱码头遵照交通部统一费率执行；中外合资码头可自定费率，报交通部备案。目前我国绝大多数港口都是参照原有的交通部费率实施收费，费收水平与国际平均水平相比还不到一半。上海港、天津港等枢纽港的集装箱费率有望在2008年上调。但由于港口行业主要为外贸行业服务，考虑到对宏观经济的影响，费率上涨的幅度应该不会很大，我们预计在10%左右。根据以往集装箱码头费率上调的经验数据来看，费率上调10%，集装箱码头的净利润提高7%左右。我国装卸费率偏低的一个重要原因是由于行政性收费过多导致我国港口总体费率与国外港口相比并不低。随着加入WTO 后，我国港口当局不断转变行政职能，行政性收费逐渐减少，此消彼涨下为码头装卸费率的上涨留出了更多的空间。2013年港口业务管理专业高校毕业人数为1000-1500人，其中男66%、女34%，2013年港口业务管理专业高校招生男女比例为文科58%、理科40%、文理综合2%，近几年港口业务管理专业的就业率分别为2011（90%-95%）、2012（95%-100%）、2013（90%-95%）。
