惠州滴滴快车申请条件及收费标准一览表
在科学技术的驱动下，网约车近几年得到了快速发展，使传统的出租车行业走到了十字路口。
那么网约车和传统出租车能够实现融合发展吗？
2016年起，滴滴率先与合作出租车企业进行探索，目前，一套较为成熟的融合发展模式在惠州出现。通过这种模式，出租车的收入增加约20%，并带动了该行业服务的规范化。
2017年11月时，惠州市民发现在滴滴平台上发出快车订单后，系统会派一辆"优选出租车"接单，但仍按快车价格计费。
而在此前，一个名为"出租车司机收入提升计划"的司机招募活动，在惠州出租车司机圈里传开了。活动页面描述，报名参加该计划并通过滴滴筛选的司机作为"优选出租车"，可以同时接出租车和快车两种订单，即享受融合派单。
惠阳司机曾师傅从业已十余年，他估算加入该计划后每月纯收入比以前多了1000多元。惠州的双班司机彭师傅从业近二十年，先前除去每天100多元承包租金、20元维修费和部分加气费，每天纯收入在100多元，加入"计划"后每天能增加30多元收入。
参加融合派单前，惠州出租车司机人均通过滴滴APP完成订单仅为4单，占司机全天完成总数的20%。参加融合派单后，则上升至14单左右，占司机全天完成订单总数的70%。受此带动影响，全市出租车的线上化率也从去年11月前后的9%提升至38%。
"服务分高的司机在派单上是有一些优势的。我之前比较过周围服务分低的，有时候在偏远地区，系统的派单没有我多，我很快就被派了。"彭师傅表对平台这样的做法表示认可。
参照网约车的经验，通过"线上化+服务分"的方式，让每个司机有动力提升自身的服务，是滴滴在惠州给出的答案。每个司机都关心自己的收入，司机会在比较中发现，只有用好的服务才能获得好的收入，进而提升了整个行业的服务水平。
在惠州，经历5个月的调研和4个月运营，通过充分发挥线上平台优势，调动出租车司机和出租车公司的积极性，出租车和网约车的融合发展首次在一个城市层面走出了一条新路。在惠州的发展模式只是一个开端，融合发展新探索仍在继续。
