新运价从2017年12月15日起开始执行,
也就是今天!
方案包括:
实行政府指导价、全天候全程双计费、
交通高峰时段差异化定价、调整运价结构、
调整夜间服务费收取方式。
根据新的市域出租车运价改革方案,
在现行起步价基础上,
将运价外的2元燃油附加费并入起步价,
起步里程和车公里价不变。
南京市域巡游出租汽车运价政策
(一) 基准运价
1、起步基准价/起步里程:普通车: 11元/3公里; 中档车、纯电动车: 11元/2.5公里; 高档车: 11元/2公里。
2、车公里基准价 超起步里程的车公里基准价,普通车: 2.4元/公里; 中档车、纯电动车、高档车: 2.9元/公里。
(二) 浮动幅度在基准运价基础上上下浮动20%。
(三) 全天候全程双计费、交通高峰时段差异化定价。当巡游出租汽车行驶时速在12公里/小时(含)以下(包括停驶)时,全天分时段差异化计时收取低速行驶费,即交通高峰时段以外的全天其他时段,每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费;
交通高峰时段(7:00-9:OO和16:00-19:00),每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费; 取消5分钟免费候时政策。
(四) 夜间服务费按比例收取夜间服务费(23:OO-次日5:00),按实际执行车公里价的20%收取。
(五) 返空费 超20公里以上里程,按实际执行车公里价的50%收取。
(六)合乘费按合乘里程费用的70%,由合乘人员分别支付。
(七)其他 乘客乘坐巡游出租汽车发生的过路、过桥、过隧、过渡费由乘客支付。
自2017年12月15日起开始实施。
1起步基准价如下:
普通车11元/3公里;
中档车、纯电动车:11元/2.5公里;
高档车:11元/2公里。
2超起步里程的车公里基准价如下:
普通车2.4元/公里,
中档车、纯电动车、高档车:2.9元/公里。
3浮动幅度:
在基准运价基础上上下浮动 20%。
4非交通高峰时段双计费:
当巡游出租汽车行驶时速在12公里/小时(含)以下(包括停驶)时,全天分时段差异化计时收取低速行驶费,即交通高峰时段以外的全天其他时段,每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费;
5交通高峰时段双计费:
交通高峰时段(7:00-9:00和16:00-19:00),每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费;
6夜间服务费:
23:00-次日5:00,按实际执行车公里价的20%收取。
7返空费:
超20公里以上里程,按实际执行车公里价的50%收取。
8合乘费:
按合乘里程费用的70%,由合乘人员分别支付。
9其他:
乘客乘坐巡游出租汽车发生的过路、过桥、过隧、过渡费由乘客支付。
20% 如何浮动?
这次暂不浮动
改革方案中提到,出租车价格由政府定价改为指导价后,企业对打车价格也有了一定的自主权,即可在基准价格基础上上下浮动20%。那么,这20%的“权利”什么情况下可以用?
方案指出,基于目前的经营环境,为保持巡游出租汽车运价改革政策平稳实施,全行业同类车型的实际抗行运价(包括起步价/起步里程、车公里价),暂不浮动,按照基准运价执行。据介绍,目前,52家巡游出租汽车企业和8个个体经营大组,均已按照基准运价在市物价局进行了备案。
以后打出租车更贵?
会贵一些
从目前方案来看,出租车企业这次并不会有所上浮,但是全天候全程双计费、夜间服务费调整后,总体来说还是会让打车乘客多掏钱了,除非乘客打车的时候不会遇到红灯、不会遇到堵车,或者晚上不打车,但现实情况更为复杂,这种理想状态几乎是不存在的。
让乘客感受最直接的应该是全天候全程双计费,而且早晚高峰还会加倍,这样的话,如果调价前打车是30多块钱的路程,遇到堵车严重的话,多花十几块的可能性还是很大的。
滴滴、美团打车?
也不便宜