盘锦二手车国5排放标准;进入延缓报废期使用的车辆，注册登记的各类出租车。
先了解一下“二手车限迁”的定义，它特指一些省市对外地的二手车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以防止市外车辆大量涌入当地二手车市场。
简单点说就是：想上牌在外地购买的二手车，会有很多条款限制着不允许迁入到本地。比如二手车迁到本地必需满足迁入地的上牌要求。外地的那些排放标准不满足的车辆，不可以迁入当地。
后来发现，这种操作是对全国二手车市场的发展是很不利的，或者说，有很多稀有车型在锦州当地没有的，还有些型号，在锦州不好卖，这样的话，想买的车型，又迁不进来，想迁出给外市，又不符合条件，变成只能在锦州内地流通，这样严重阻碍了锦州二手车的换手频率，也会使不同城市的二手车辆保值率差别明显（保值率查询）。
地方政府对环境的担忧并不是没有价值，但用环保作为理由制约二手市场的发展就不太好。自从北京奥运会期间以治理雾霾为理由设立了二手车迁入标准之后，全国200多个城市出台类似政策，有些环保要求高的城市的规定是国四及以下的外省车不能迁入，而其他地区也考虑把国四限迁标准继续提升。
取消二手车限迁政策
辽宁省人民政府办公厅发布《辽宁省人民政府办公厅关于促进二手车便利交易的若干实施意见》，要求全省各市及直属机构贯彻执行。
《意见》明确提出促进二手车便利交易的八大任务，包括促进二手车自由流通（取消限迁）、优化二手车交易登记程序、落实二手车交易税收政策等，为二手车交易提供基础支撑信息、公平有序的环境和可持续发展空间。
其中要求各市政府要严格执行《意见》，不得制定实施限制二手车迁入政策，对符合国家在用机动车第四阶段（含）以上排放标准和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车，予以办理迁入手续。
丹东市则在9月8日，对《意见》做出了回应，发布公告称，“即日起，我市车辆管理所依据环保部门的查验结果，对符合国家在用机动车第四阶段（含）以上排放标准和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车（不包含“营转非”大客车），予以办理迁入手续。”
辽宁省大连和抚顺确认于6月1日实施取消限迁政策。
大连增加转入条件：所有绿标车可转入，必须盖有环保印。不接收黄标车。（汽油车2003年以后，柴油车2010年以后，需要环保检验后方可转入。）
抚顺增加转入条件：黄标车、营运、营转非小型车辆不可转入；未达到国四排放标准车辆不可转入。
