标准名称：石嘴山市二手车准入标准
排放标准：国III（国3）标准
排放细节：不符合标准的，需买方写保证;
二手车限迁，它的含义是一些城市对外市的二手机动车，采取限定环保级别、限制年限等要求，以控制外来车辆过度迁入当地。
换句话说，想购买外地二手车到本地上牌，会有很多要求不允许迁入到本地。例如二手车异地上牌必需满足迁入地的上牌条件。外地的一些排放标准不达要求的汽车，不可以迁入当地。
其实，这样的做法是非常不利于二手车的流通的，可以这么说，有不少车型在石嘴山很少量，还有些型号，石嘴山买家不多，这样一来，想买的车型，又迁不进来，想卖出去的车又不行，变成只能在石嘴山内地流通，这样非常影响了石嘴山二手车流通效率，也会使不同城市的二手车辆保值率相差较多。
当地对环境、环保的重视是应该的，但以环保之名制约二手市场的发展就不太合理。自从08年奥运期间以环境治理防治雾霾为由出台了二手车限迁政策之后，全国大部份地级市纷纷模仿，还有些重要城市的规定是国五以下的外省车不许迁入，而其他地区也想着把现有的国4限迁要求升到国五。
近日，生态环境部、工信部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告。公告称，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
对消费者而言，简单理解就是2021年1月1日之前，辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆共15省，以及山西、内蒙古、四川、陕西部分地区还能买到国五新车，并且可合法注册登记。
那么二手车行业会受到国六政策全面实施的影响吗？
目前国内新车销售已经趋近于饱和，连续两年的新车销量下滑，加之今年的疫情影响。新车整体销量在2020年继续下滑已经板上钉钉。而二手车作为一个未来的重要增长点倍受关注。今年政府相关部门针对二手车推出了扶持政策：二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
除了不符合国六排放标准的新车不能上牌，但并不影响本地二手车交易。
总的来说，二手车行业是无疑是目前车市状态下的朝阳产业。未来增长势头强劲，因为国人对于汽车的消费观已经趋于理性。过往那种认为买二手车没面子的想法已经越来越少。而且近两年各个地方对于二手车行业乱象的整治也逐见成效，行业变得越来越规范。未来，将有越来越多的消费者有信心去购买二手车。
