西安国六排放标准开始实施，国内汽车行业和二手车将迎来哪些变化
国五二手车保值率下降
国六标准实施大环境下，对其他标准的车进行限制，势必会导致国五车辆交易量受损，保值率下降。相应的会增加你的换车成本
影响新车上牌和二手车过户
国六标准实施后，非国六标准的新车将无法上牌。而根据以往经验，国五标准实施后，部分法规比较严格的地区国三的二手车无法过户，大部分地区也仅限于本地过户。想要异地过户的话要求至少是国四标准的车。
同理可得，国六实施后，大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。而一些更为严格的一线城市，可能国五车型也只限本地过户，或者对异地迁入车型要求至少是国五标准。
标准提高，车价增高
为了达到国六标准，各大车企都会投入相当大的成本去研发和实验，而这部分成本必将作为新车成本转嫁到消费者身上。所以，同一款车，国六标准一定会比国五标准贵。至于贵多少，就要看各个车企的成本分摊和定价策略了。
总体来说，国六标准一旦到来，其余排放标准的车型保值率、年审、报废都会受到更多限制， 新标准的实施无疑约束车企必须销售国六标准的车。国五排放的车型也会遭到一定程度的贬值，如果考虑买车可以选择国五标准或者新能源车辆。
陕西省生态环境厅、陕西省工业和信息化厅陕西省公安厅、陕西省市场监督管理局联合发布《关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告》。
通告内容是什么？
看下去！
陕西省生态环境厅 陕西省工业和信息化厅
陕西省公安厅 陕西省市场监督管理局
关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22 号） 有关要求，加强机动车污染控制，在重点区域提前实施《轻型汽车 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 中 国 第 六 阶 段 ） 》（GB18352.6-2016）和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）中第六阶段排放标准， 现就有关事项通告如下：
一、自 2019 年 7 月 1 日起，关中地区（西安市、铜川市、宝鸡市、咸阳市、渭南市、韩城市、杨凌示范区、西咸新区）销售和注册登记的轻型汽车应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）6a 阶段标准要求； 销售和注册登记的公交、邮政、环卫等城市用途重型汽车应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）6a 阶段标准要求。
二、凡在本通告规定的标准实施日期之前已购买的（以购车发票日期为准）符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的标准实施日期之后的一个月内可继续办理车辆注册登记手续，逾期不再办理。
三、本通告所涉具体车型、范围及其他未尽事宜，由生态环境部门负责解释。
四、违反本通告规定的，由有关部门依法予以查处。
五、本通告自 2019 年 7 月 1 日起施行。
《通告》中相关定义解释说明
一、通告中轻型汽车指最大设计总质量不超过 3500kg（含） 以下的载客汽车、载货汽车（不含三轮汽车和低速货车）、专项作业车。
二、通告中重型汽车指最大设计总质量大于 3500kg 以上的载客汽车、载货汽车（不含三轮汽车和低速货车）、专项作业车。
三、因燃料类型不同，通告中轻型汽车包括汽油、柴油、燃气和两用燃料汽车。重型汽车包括柴油、燃气汽车。
这些问题，
我们帮你一起问了
如果还有一些小问题，
请继续往下看
1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段
而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准。
与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
2、“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同
“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六A”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。
3、国六B才是真正的国六标准
2023年1月1日将强制实施“国六B”排放标准。整体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍，相比“国五”则更显得“不留情面”。最明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化：“国五”的标准为180mg/km，“国六B”则是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“国六”额外增加了N2O的排放限值。
国六与国五相比主要变化点：
1、 增加了N2O污染物限值；
2、 增加了汽油车PN限值，2020年7月1日前，汽油车PN适用于6.0×1012/km的过渡限值。
3、 汽油车与柴油车统一了限值；
4、 国六B限值大幅度降低
“国六A是国五和国六的过渡车，我们买车的时候就要弄清自己买的车是国六A还是国六B，考虑到换车成本，大多数用户肯定是想一步到位直接买国六B了，作为车企，产品的更新换代也是需要付出时间成本。由于车型太多，还是问问经销商吧！”
Q:我在6月30日前已经购买了一辆国五标准轻型汽车，但由于工作繁忙，暂时还没有时间办理注册登记，7月1日以后还能继续注册登记吗？
A:考虑到汽车从购买到注册登记需要一定的时间，因此对于2019年6月30日以前购买的国五标准的车辆，可凭机动车销售统一发票（省外转入的提供机动车登记证书的转出地转移登记记录），在2019年8月1日以前继续办理注册登记。
Q:我家的国五标准小汽车还能正常使用吗？
A:2019年7月1日起实施的国六标准是针对新车销售的标准，对国五标准及以下的在用小汽车不受影响。您的小汽车按照规定及时进行年检，通过检验并取得安全技术检验合格标志的即可上道路行驶。
Q:国六标准轻型车应该加注什么油品？
A:陕西省自2018年年底前已全面供应国六标准车用汽柴油，省内所有在用车辆均应加注符合国六标准汽柴油，建议到正规加油站，按照车辆说明书的要求添加适用标号的车用汽柴油。
解析国六排放标准对车主、
准车主、车商的影响
陕西国六政策已经出台，离正式实施已经不远。很多车主、准车主、车商听到这个消息都有不同的反应。
对于车主来说，其实影响不大。现在车主手里的车子大都是国四和国五的车子，还有一小部分的国三车子，而且市场保有量极大。根据我们国家对车辆的管理规定，车子开到60万公里才强制报废。所以如果您的车子一直是自己开，并且年审过关，影响并不大。但如果您的车子开几年就卖掉，可能二少车残值比较少。尤其是国三的车子，很难脱手。
对于准车主来说，最多考虑的就是现在要不要买车。现在市面上在售的汽车主要还是国五的车子。买了，有的车主担心上牌不方便，其实这点大家不要担心，离国六正式实施普及还有一段时间。如果您有购车需求和打算，大可不要太多考虑这方面的问题，但一定要在7月1日前购买。
对于车商，如果是新车经销商，其实也没什么影响，厂家会提前考虑这方面的因素，配合营销政策，尽量给予经销商的空间，所以7月1日前买国五的车会有意想不到的优惠。
影响最大的当属二手车经销商了。国六的实施，一些国四国五的车子必然贬值。尤其是国三的车子，甚至都没多少人买了，之前车商大量收购的二手车在国六实施之后将会大量贬值，造成二手车商一个直接的经济损失，二手车商也要及时想办法将车子尽量流转到暂时还没有国六的地区。
国六只是一个排放标准而已，对于车主和想买车的朋友完全没必要过度担心，在需要和有想法的时候，完全可以购买一辆。
